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On a été vivement étonné à Kenitra par la décision prise par ceux qui, sous prétexte de célébrer le soi-disant centenaire de cette ville, se prépare en fait à saluer la mémoire du Maréchal Lyautey et à rendre hommage à un certain nombres de colons qui comptaient parmi la population la plus en vue de la ville, comme si Kenitra n’avait d’histoire que coloniale. La réalité et que celle-ci n’a pas attendu Lyautey pour voir le jour. Elle a en effet, des centaines d’années derrière elle, comme elle ne cesse de le prouver, document à l’appui. C’est que la vérité est têtue et jamais le faux ne pourra l’occulter quels qu’en soient les moyens et les subterfuges mis en œuvre.
L’habileté des « faussaires » coloniaux et de leurs supporters est telle que, par une sorte d’association magique, dès qu’on évoque Kenitra, surgit à l’esprit le nom de Lyautey, en tant que fondateur attitré. Les défenseurs de cette thèse erronée sont légion, à commencer par René Millet qui écrit dans son ouvrage ‘Conquête du Maroc’ :
« Pendant un demi-siècle, cette espèce d'interdit pesa sur notre politique africaine. La partie la plus belle et la plus riche du Maghreb fut ainsi soustraite à la civilisation.»[ !]
« La Grande-Bretagne admettait le principe de notre prépondérance au Maroc, mais elle y mettait des conditions très dures. Non seulement nous renoncions à tous nos droits sur l'Egypte et sur Terre-Neuve, mais au Maroc même nous promettions de n'élever aucune fortification sur le détroit et même plus loin, jusqu'à l'embouchure du Sebou.»
«Il y eut un moment de tristesse profonde parmi ceux qu'on appelait dédaigneusement « les coloniaux », et qui réclament le titre de patriotes.
Pour eux, la Patrie française ne finit point à Marseille ; elle se continue sur l'autre rive de la Méditerranée. Ils savent, ceux-là, que l'Afrique du Nord forme une île en quelque sorte indivisible entre le désert et la mer. Ils espéraient que la France , … travaillerait en paix à la construction d'une France nouvelle sur les débris de l'Afrique romaine.»
« Pas de conquête, c'est entendu, mais un « bon coup de torchon », comme disait Jeanne d'Arc, et voilà les affaires rétablies. »
Notez que ces descendants des Romains, les « Roumis » comme on les appelle là-bas, n'en- traient pas là sur la terre des autres, ainsi que les Anglais dans l'Inde ou les Espagnols chez les Incas. On peut dire qu'ils revenaient chez eux pour renouer, sur l'autre bord de la Méditerranée , la chaîne brisée de leur propre civilisation. C'est une vérité qu'on ferait bien de rappeler à ces indigènes qui le prennent aujourd'hui de si haut... »
Un point de vue similaire se trouve dans l’ouvrage ‘La Renaissance du Maroc- Dix Ans de Protectorat’ : « …et ce Maroc, qui est bien nôtre, doit être intégralement conservé à la Mère-Patrie » p149
Même aujourd’hui, on peut se demander avec inquiétude, si la coupure nette et définitive avec l’esprit colonial a bien eu lieu. Il y a peut-être lieu d’en douter. Voici le sujet d’Histoire proposé au Baccalauréat S en 2008 qui porte sur le discours prononcé par Jules Ferry, à la Chambre des députés, le 28 juillet 1885 :
« (...) Messieurs, il y a un second point, un second ordre d'idées que je dois également aborder, le plus rapidement possible, croyez-le bien : c'est le côté humanitaire et civilisateur de la question. Messieurs, il faut parler plus haut et plus vrai ! Il faut dire ouvertement qu'en effet les races supérieures ont un droit vis-à-vis des races inférieures... Je répète qu'il y a pour les races supérieures, un droit, parce qu'il y a un devoir pour elles. Elles ont le devoir de civiliser les races inférieures. (...) »
Le 23 Février 2005, le Parlement a adopté une loi portant reconnaissance de la nation et contribution nationale en faveur des Français rapatriés :
Article 1
« La Nation exprime sa reconnaissance aux femmes et aux hommes qui ont participé à l'oeuvre accomplie par la France dans les anciens départements français d'Algérie, au Maroc, en Tunisie et en Indochine ainsi que dans les territoires placés antérieurement sous la souveraineté française.
…… et leur rend, ainsi qu'à leurs familles, solennellement hommage. »
Article 4
…. « Les programmes scolaires reconnaissent en particulier le rôle positif de la présence française outre-mer, notamment en Afrique du Nord, et accordent à l'histoire et aux sacrifices des combattants de l'armée française issus de ces territoires la place éminente à laquelle ils ont droit. »
Cette reconnaissance et cette réhabilitation prononcées à haute voix d’un si haut lieu ne peuvent laisser indifférent.
Un sérieux travail s’est engagé dans les anciennes colonies sur l’histoire confisquée de cette période sombre de leur vie.
A titre d’exemple, le Centre de la Mémoire Commune et de l’Avenir (CMCA) a organisé le 16 novembre 2009 à la Bibliothèque Nationale de Rabat un colloque international préliminaire sous le thème : « Protectorat Français au Maroc entre histoire, mémoire et politique » au cours duquel le débat s’est articulé autour des questions et problématiques suivantes :
- Des concepts de la mémoire et de la colonisation ;
- Les rapports entre mémoire et histoire ;
- En quoi l'exemple du passé colonial de
la France est-il révélateur de la complexité des rapports mémoire et colonisation ? - Le traitement des flagrantes et graves violations des droits de l'homme commises pendant la période coloniale ?
Le point de départ étant la plateforme élaborée par des historiens marocains spécialisés, dont une première lecture a été présentée par un membre du Bureau Administratif du Centre. Après quoi, le débat s’est engagé entre les participants à la rencontre en vue d’enrichir ladite plateforme , de dégager les problématiques profondes que pose la colonisation française du Maroc et élaborer, par conséquent, les axes du colloque international devant se tenir en 2010.
En somme, il est opportun d’évoqué le proverbe Africain qui dit : « Aussi longtemps que les lions n'auront pas leur historien, les récits de chasse tourneront toujours à la gloire du chasseur. »
Maintenant, il convient de revenir à l’appellation de ″Qonïterah″ ( Kenitra ) pour en rappeler brièvement les faits historiques essentiels :
En 1681, sous le règne de Moulay Ismaïl, les Marocains récupèrent la kasbah de la Maâmora qui prend le nom de Mehdia, dont les Espagnols avaient changé le nom « la Maâmora » par celui de « San Miguel de Ultramar ».
A la même date, apparaît le nom ″Qonïterah″ qui signifie petit pont. Ce qui renvoie naturellement au fait qu’en hivers les crues de l’oued Fouarat dernier affluant du fleuve Sebou, coupaient la route aux commerçants qui désiraient se rendre de Salé à Fes ou de Fes à Salé.
Cette route était connue par Trik El Mekhzen ou Trik Essoultane et c’est le Caïd Ali Errifi qui l’a dotée, par ordre du Sultan Moulay Ismaïl, d’un pont sur l’oued Fouarat en 1685, d’où Kenitra tire, depuis, son nom.
Seulement, ce passage entre la forêt de la Maâmora , El Merja et l’oued Fouarat était dangereux en raison des attaques des tributs Zemmour et des tribus Bni Hssen contre les commerçants qui s’y aventuraient.
Pour sécuriser cet endroit, Moulay Hassan Ier fit bâtir en 1892 la Kasbah de Kenitra, à 1350 mètres du pont construit sur l’oued Fouarat, sachant que les travaux furent achevés par Moulay Abdelaziz en 1895.
Edmond Doutté décrit, dans son livre ‘Mission au Maroc- en tribu’ :
« 23 juin 1901 – à notre gauche s’étend la grande forêt de la Maâmora , repaire à peu près impénétrable des Zemmour. En fin, à six heures quarante-cinq, nous rejoignons le Sebou : il est assez large ici et en cette saison, il donne l’illusion d’un fleuve de France.
A sept heures, la Kasbah d’El Amira ( Âamirah ) étincelle dans sa blancheur, à côté du Sebou »
Pour raviver les mémoires, il est utile de rappeler que la Kasbah de Kenitra :
- Servait de dortoir pour les Mhallas (compagnes militaires) du Sultan.
- Recevait les convois commerciaux.
- S’érigeait en lieu d’accueil pour les armées de passage.
- Constituait une station de relais pour les services de Poste.
- L’importance de ce lieu est telle que El Haj BenAïssa Bargache et sa garde y passèrent la nuit lorsqu’ils devaient conduire à Fes le Cherif Moulay M’Hammed qui, en revendiquant le trône Alaouite, provoqua des troubles à Rabat.
Tel, est le genre d’activités que connut cette Kasbah et c’est ainsi qu’elle prit, avec les habitations environnantes, le nom de KENITRA.
Lors du débarquement français en 1911, la population alentour se composait des Saknia, Oulad Oujih, Haddada, Mehdawa (qui se trouvaient à la Kasbah de Mehdia avant leur transfert suite au débarquement des troupes françaises) et, enfin, les chorfa Bouchtiyine.
Ce point géographique accueilli toute cette population, des centaines d’années durant. Il n’a donc rien d’imaginaire. Il n’était pas « en 1912 qu’un point dans l’espace » comme prétendait Lyautey.
Le premier européen qui s’installa à Kenitra, avant que la base militaire ne fût transférée de Mehdia vers elle fut le Suisse Robert MUSSARD qui raconte dans son livre ‘Souvenirs du Vieux Maroc’ :
« Un mois après mon installation (1911) Jilali (un Marocain franc et loyal il ne tarda pas à devenir mon homme de confiance) me dit : Les Saknia veulent te vendre un terrain. Les Saknia étaient une fraction de tribu dans la région de Kenitra, voisine de deux autres fractions, les Oulad Oujih et les Hadada. Le terrain d’une cinquantaine d’hectares qu’il me proposaient était sablonneux, sans valeur agricole, mais situé devant la Casbah de Kenitra,en bordure du fleuve ;il était intéressant car le bruit courait qu’il serait possible qu’on fit un jour un port à cet endroit » p15-16
«En réalité ces douars qui possédaient des milliers d’hectares n’avaient jamais fait une délimitation entra eux.»
«Etant Suisse, je n’étais pas appuyé par les autorités française ou plutôt je me trouvais en butte à son hostilité plus ou moins déclarée pour l’acquisition de terrains» p17
Le choix de créer à Kenitra un port militaire, érigé par la suite en port ouvert à la navigation civile, ne fut pas un acte fortuit. Il se motivait par :
· Les conditions édictées par l’Angleterre.
· La navigabilité du Sebou à l’exclusion des autres cours d’eau du pays. Notons que cette caractéristique poussa Moulay Slimane à fermer le port de Mehdia en 1795, pour prévenir toute intrusion européenne à partir du Sebou visant la conquête du Maroc.
· La fertilité des plaines environnantes qui surpassait celle des plaines de la Chaouia et qui détermina un grand nombre de colons à s’y implanter. A propos Robert MUSSARD écrivit dans son livre ‘Souvenirs du vieux Maroc’ en 1911 :
« Voulant d’abord bien connaître la région j’ai pris une place dans une banque agricole. J’y faisais la jonction avec des fermes répandues en Chaouia lorsque je reçus une lettre d’un Capitaine du 1er Chasseur d’Afrique que j’avais connu à Setif. Maintenant chef de Service de renseignement à Méhédya il m’écrivait : « La plaine du Sebou est riche en terres fertiles. C’est une belle région dont l’occupation par nos troupes ne remonte qu’à quelque mois. Venez-y voir. »
· Le raccourci que cela représente quant au transport du matériel militaire en direction de Fes.
L’acharnement des autorités coloniales contre la mémoire de Kenitra se traduisit par :
- La destruction du pont Fouarat.
- Le changement du cours de l’Oued Fouarat.
- La démolition de
la Kasbah de Kenitra en 1919, en dépit du Dahir du 20 Novembre 1912 publié au bulletin officiel n°5 qui ordonnait la conservation intacte des monuments et des écrits historiques. - Le changement du nom de Kenitra en 1932.
Après tout, comme disait Jeanne d'Arc : « Pas de conquête, c'est entendu, mais un bon coup de torchon », ‘Conquête du Maroc’ par René Millet.
L’action de Lyautey consistant à créer une ville Européenne de type colonial, rappelle la création d’Elisabethville par les Belges au Congo et la richesse minière du Katanga fait écho à la richesse agricole des plaines du Gharb et des Béni Hsen, des régions de Fès et Meknès, et de la riche vallée agricole du Haut Sebou. A quoi il faut ajouter la grande importance du port de Kenitra acquise sur le compte des ports de Larache et de Tanger.
L’allégation la plus étonnante qu’on trouve dans la plupart des ouvrages de référence coloniale est de dire, sans avoir froid aux yeux, qu’il n’y eut jamais de prière dans la Mosquée de la Kasbah de Kenitra, transformée en résidence du Contrôleur Civil par les autorités de l’occupation!!!
Après ce triste constat, on est en droit de s’interroger sur la nature des raisons qui ont servi de fondement à l’appel lancé pour gratifier et donner un visage humain, ces derniers temps, à la colonisation. Il est urgent pour sauver la mémoire authentique de cette période douloureuse de notre histoire, de prendre, au nom de la vérité, position contre tous ceux qui, par la falsification et la brillance du discours, essaient de gommer notre Histoire.
Si certains organismes se préparent à célébrer le centenaire de Port Lyautey, il faut attendre 2032, parce que le nom de Port Lyautey n’a été imposé qu’en 1932, avant de laisser place en 1956 au vrai nom KENITRA.
Pour conclure, il n’est pas sans objet de dire que :
Célébrer le centenaire de la naissance de Port Lyautey, c’est en quelque sorte ressusciter l’époque coloniale et ignorer que la ville en question s’est revêtis officiellement des couleurs nationales en s’appropriant par l’histoire et la lutte anti-coloniale son vrai nom KENITRA.
On craint que le processus engagé n’aboutisse à célébrer l’occupation du pays en 1911.
Quelques références à retenir sur Kenitra entre 1911 et 1913 :
N° 283. M. DE BILLY, Chargé d’affaires de Tanger, le 14 mai 1911. Le Général Moinier m’envoie de Kénitra le télégramme suivant, sous la date du 13 : « Les colonnes Gouraud et Brulard sont réunies aujourd’hui, 13, à Lalla Ito; la marche s’est effectuée sans qu’il y ait eu d’incidents. » R. DE BILLY. Documents diplomatiques/ Affaires du Maroc VI / 1910 – 1912 / p312/ BNF |
N° 304. M. DE BILLY, chargé d’affaires de Tanger, le 21 mai 1911. Le Général Ditte m’envoie de Kénitra, le 19 mai, la communication suivante : « Le Général Moinier a quitté Lalla Ito le 17 mai avec le Général Dalbiez, le colonel Brulard, environ 8000 hommes, 1700 chameaux chargés en vivres pour douze jours et des munitions suffisantes. Son intention est de prendre par Hadjer el Ouakef, au nord de Zogotta ; il évalue à six le nombre des étapes pour atteindre Fez s’il n’y a aucun retard. Demain 20 mai, je ferai partir le colonel Gouraud avec 2000 hommes escortant un convoi de 1800 chameaux, conformément aux instructions reçues. » R. DE BILLY Documents diplomatiques/ Affaires du Maroc VI/ 1910-1912/ p326/ BNF |
N° 326 M. DE BILLY, chargé d’affaires de Tanger, le 31 mai 1911. Le Général Moinier m’envoie de Fez, le 25 Mai, la communication suivante : « Ce matin, 25 mai, j’ai envoyé brigade Dalbiez au-devant du Colonel Gouraud qui doit arriver demain ou après demain avec dix-sept cents chameaux, un escadron, une batterie et trois bataillons. » « Les nouvelles reçues dans la journée du Colonel Gouraud annoncent qu’il a eu deux rencontres, le 19 à Kénitra, avec les Beni Ahsen et les Zemmour ; le 22 à Mechra ben Derroa, avec les Zemmour, les Guerouane et une fraction Béni Ahsen : notre détachement a eu un complet succès et a poursuivi sa mission de ravitaillement. Nos pertes ont été de six tués ; celles de l’ennemi ont été considérables. » R. DE BILLY. Documents diplomatiques/ Affaires du Maroc VI/ 1910-1912 /p339/ BNF |
1911 |
« En même temps (mai 1911), l'enseigne de vaisseau de Carsalade du Pont explore le Sebou. Il part le 18 mai avec un canot à vapeur, une barcasse à la remorque portant des vivres et du charbon. Malgré l'hostilité des indigènes, qui criblent de balles les embarcations» REVUE DE GEOGRAPHIE MAROCAINE Déc 1932 Le Maroc maritime ROUCH.J p373 |
« Voulant d’abord bien connaître la région j’ai pris une place dans une banque agricole. J’y faisais la jonction avec des fermes répandues en Chaouia lorsque je reçus une lettre d’un Capitaine du 1er Chasseur d’Afrique que j’avais connu à Setif. Maintenant chef de Service de renseignement à Méhédya il m’écrivait : « La plaine du Sebou est riche en terres fertiles. C’est une belle région dont l’occupation par nos troupes ne remonte qu’à quelque mois. Venez-y voir. » ‘Souvenirs du vieux Maroc’ - Robert MUSSARD p11 |
« Un mois après mon installation (1911) Jilali (un Marocain franc et loyal il ne tarda pas à devenir mon homme de confiance) me dit : Les Saknia veulent te vendre un terrain. Les Saknia étaient une fraction de tribu dans la région de Kenitra, voisine de deux autres fractions, les Oulad Oujih et les Hadada. Le terrain d’une cinquantaine d’hectares qu’il me proposaient était sablonneux, sans valeur agricole, mais situé devant ‘Souvenirs du vieux Maroc’ - Robert MUSSARD pp15-16 |
«En réalité ces douars qui possédaient des milliers d’hectares n’avaient jamais fait une délimitation entra eux » «Etant Suisse, je n’étais pas appuyé par les l’autorité française ou plutôt je me trouvais en butte à son hostilité plus ou moins déclarée pour l’acquisition de terrains» ‘Souvenirs du vieux Maroc’ - Robert MUSSARD p17 |
« La kasbah de Kenitra : se composait d'un grand rectangle d'une centaine de mètres de côté, entourée de murailles crènelées ; des tours carrées se dressaient aux angles et au milieu de chaque face. La porte s'ouvrait sur la face ouest. A l’intérieur des murs, et contre ces derniers, étaient construites des Béniqas, pièces de dimensions divers qui devaient loger des troupes de passages, et celle casernées à la kasbah, Au milieu de la face Sud, s'élevait une petite mosquée surmontée d'un minaret. (L’ordre de construire cette citadelle avait été donné par l’Emir des croyants, Abou Farés Abdelaziz en l’an 1313 (1895 J.C)» Bulletin Economique et Social du Maroc n° 85 NESPOLA (H) 1960 p40-41 |
« On appelait cet endroit, EL KENITRA, ou plus exactement KENITRA, le petit pont d’un ouvrage d’art de faible porté, enjambant l’oued EL-FOUARAT qui vient mêler ses eaux à celle du SEBOU. En hiver, ce ruisseau grossi par les eaux était infranchissable. Or à cet endroit, passait la piste maghzen de SALE à FES. Le caïd ALI er RIFFI y fit construire à la fin du XVII ème siècle, deux ponts : l’un enjambant le FOUARAT, l’autre jeté sur la merja que formait cet oued sur la rive gauche ; les deux constructions étaient reliées par une chaussée. Mais, en 1928, après le détournement de l’Oued FOUARAT, cet ouvrage devenu inutile fut démoli. » KENITRA (Ex Port-Lyautey) Historique de la ville européenne sous le Protectorat Français 1911-1956 – Léon-Henri LAPLANCHE - 1986 – p14 |
« Pour mettre fin à cet climat d’insécurité, le Sultan MOULAY-HASSAN fit construire en 1892 une kasbah à Quelques soldats du Maghzen veillaient à la garde de l’édifice et à la sécurité des voyageurs. » KENITRA (Ex Port-Lyautey) Historique de la ville européenne sous le Protectorat Français 1911-1956 – Léon-Henri LAPLANCHE - 1986 – p15 |
« Une base de débarquement pour le ravitaillement : Le nom de Kasbah-Kenitra, à KENITRA (Ex Port-Lyautey) Historique de la ville européenne sous le Protectorat Français 1911-1956 – Léon-Henri LAPLANCHE - 1986 – p21 |
« En même temps que le Lieutenant de Vaisseau se livrait à ces minutieuses observations, ses officiers, sous sa direction, terminaient leurs travaux d’hydrographie du fleuve et de l’embouchure : la barre de MEHDIA était franchissable 250 jours environ par an pour des bateaux calant KENITRA (Ex Port-Lyautey) Historique de la ville européenne sous le Protectorat Français 1911-1956 – Léon-Henri LAPLANCHE - 1986 – p28 |
« Outre les tribus Zemmour, retranchées sur leur territoire de Kenitra 1911-1922 Mémoire de D.E.A- Léon-Henri LAPLANCHE p16 |
« En Le 19 avril 1911, le capitaine Petitjean, avait été tué en se portant au-devant des guerriers Zemmour, campés à deux kilomètres de la kasbah. Le 20 décembre 1912, un convoi rejoignant la kasbah fut attaqué, à la tombée de la nuit; le sapeur Delmas qui le commandait fut tué. » Kenitra 1911-1922 Mémoire de D.E.A- Léon-Henri LAPLANCHE p23-24 |
« Certains européens qui s’étaient installés à Casablanca avec l’espoir de fonder une exploitation agricole dans Kenitra 1911-1922 Mémoire de D.E.A- Léon-Henri LAPLANCHE p32 |
1912 |
« Dans les premiers jours de février 1912, le Lieutenant de Vaisseau Lagorio remonta le Sebou el remarqua les avantages particuliers qu'offrait le fleuve à Dans le compte rendu de cette mission dont les résultats devaient être considérables dans l’avenir, le Capitaine de Vaisseau de Marliave, Commandant REVUE DE GEOGRAPHIE MAROCAINE : Commandant R.COIDREAU Septembre 1938 p280 |
« Le13 août, le Commandant Caloni, assisté de Son adjoint le Capitaine, Braconnier, remonta à son tour le Sebou de Mehdia à Kenitra, en compagnie du Lieutenant de Vaisseau Lagorio. La conviction s'établit chez ces artisans de la première heure que Kenitra était le point du Sebou le plus avantageux pour servir de port de débarquement pour tout le matériel de chemin de fer et pour les approvisionnements destinés à Fès et à Meknes » REVUE DE GEOGRAPHIE MAROCAINE : Commandant R.COIDREAU Septembre 1938 p281 |
« Ainsi se trouvaient reconnus et consacrés les avantages exceptionnels que Kenitra doit à sa situation géographique et topographique : point de passage obligé de toute route ou voie ferrée reliant Casablanca à Tanger, débouché naturel de la plaine du Gharb et des Béni Hsen, des régions de Fès et Meknès, et de la riche vallée agricole du Haut Sebou. » REVUE DE GEOGRAPHIE MAROCAINE : Commandant R.COIDREAU Septembre 1938 p282 |
« En amont de Mehedya, écrit le commandant de Marliave, Kenitra attire l'attention; situé sur la route Salé-Fès, à proximité de la forêt de Maâmora dont les bois de liège peuvent devenir de sérieux éléments d'exportation, ce point économise sur Mehedya au moins REVUE DE GEOGRAPHIE MAROCAINE Déc 1932 Le Maroc maritime ROUCH.J p374 |
« Le capitaine de vaisseau Simon, qui a succédé au commandant de Marliave, donne aussi toute son attention au développement de Kenitra. En octobre 1912, il constate - ce qui est la marque indiscutable du succès au Maroc -, que la spéculation s'est abattue sur Kenitra » REVUE DE GEOGRAPHIE MAROCAINE Déc 1932 Le Maroc maritime ROUCH.J p375 |
« Kénitra est située sur le Sebou à Ses avantages avaient déjà été reconnus avant l’établissement du Protectorat, puisque, lors de sa marche sur Fez, le général Moinier y avait établi une base maritime provisoire. » pp : 184-185 « Paroles d’action 1900-1926 » : LYAUTEY-BNF |
« Les uns débordent sur les autres. Or, il y a toute une zone dont le débouché naturel est Kénitra-Rabat. Tout mon effort consiste à vous réserver cette zone et à ne laisser personne vous y devancer. Vous m’avez compris, n’est-ce pas* ? *Je sous-entendais Larache, port le plus voisin de la zone espagnole» p189 « Paroles d’action 1900-1926 » : LYAUTEY-BNF |
